Анализ данных
Подробнее
3D модель, точно воспроизводящая реакцию реального сооружения на любые нагрузи и воздействия
Стоимость
Подробнее
Модель машинного обучения, которая предсказывает поведение сооружения с высочайшей точностью
Нивелиры Monitron
Процесс
Геодезический мониторинг
Monitron AI
Цифровой двойник
Подробнее
Подробнее
3D модель, точно воспроизводящая реакцию реального сооружения на любые нагрузи и воздействия
Модель машинного обучения, которая предсказывает поведение сооружения с высочайшей точностью
Цифровой двойник
Monitron AI
Геодезический мониторинг
Сферы применения
ㅤㅤㅤ Предотвращение критической аварийной ситуации Московского метрополитена
[ Московский метрополитен ]
заказчик
проект
Мониторинг проходки между станциями «Филатов луг»
и «Саларьево»
и «Саларьево»
В связи с интенсивным освоением подземного пространства Москвы возрастает необходимость непрерывного высокоточного наблюдения за корректной эксплуатацией существующих объектов
[ задача ]
[ проблема ]
В следствии чего своевременно реагировать на возникновение нештатных и аварийных ситуаций и принимать меры для их предотвращения невозможно.
При сильном дожде, тумане, снегопаде или задымлении, традиционные геодезические методы (использование оптических нивелиров, тахеометров) не могут обеспечить непрерывность наблюдений
Это позволило до начала проходки назначить для каждого из датчиков гидростатического нивелирования предполагаемые графики зависимости осадки от положения ТПМК с границами прогнозного коридора, учитывающими точность геотехнических расчетов.
Выход фактического графика осадки из прогнозного коридора может считаться сигналом к необходимости корректировки параметров проходки или применению защитных мероприятий.
[ установка системы ]
Нивелиры + Цифровой двойник
1
2
3
4
5
2
3
4
5
действующее сооружение метрополитена
план пересечения строящегося тоннеля
расположение гидростатических нивелиров
разделение деформационными швами
опорные
план пересечения строящегося тоннеля
расположение гидростатических нивелиров
разделение деформационными швами
опорные
1
поперечный разрез действующего участка метрополитена
2
продольный разрез по оси строящегося тоннеля
Для эффективного расчёта проходки был создан цифровой двойник
от предельного значения
46%
Аварийная ситуация
1 тревожный сигнал
При достижении проектной осадки в 5,7 мм ООО «Научно-инженерный центр Тоннельной Ассоциации», осуществлявший научное сопровождение проходки, направил письмо с указанием о необходимости увеличения давления грунтопригруза до 0,6 бар, и корректировки срока схватывания тампонажного состава до 3-х часов.
В результате проходки коллектора 23/06/2020 в 22:00 нивелиры показали, что его осадки достигли границ расчетного коридора цифрового двойника, что стало первым тревожным сигналом о необходимости внесения изменений в параметры проходки
62%
от предельного значения
2 тревожный сигнал
Дальнейшая проходка, продолжавшаяся до 4:00 25/06/2020, показала недостаточность принятых мер, и при осадке в 10,7 мм было направлено второе письмо с указанием о необходимости увеличения давления грунтопригруза до 1,0 бар. Как показала дальнейшая проходка, эта мера также оказалась временной
87%
от предельного значения
3 тревожный сигнал
Уже к 12:00 26/06/2020 возник выраженный тренд нарастания осадки, которая к 4:00 27/07/2020 имела максимальное значение в 12,4 мм, что соответствует 87% от предельного значения, установленного эксплуатирующей организацией.
Учитывая динамичное развитие аварийной ситуации, было принято решение выполнить работы по управляемому компенсационному нагнетанию из строящегося тоннеля в основание действующего участка метрополитена.
Суть работ заключалась
в нагнетании растворов
в каждое четное кольцо через отверстия в блоках обделки, до отказа по давлению в 4 бар
в нагнетании растворов
в каждое четное кольцо через отверстия в блоках обделки, до отказа по давлению в 4 бар
[ решение ]
Благодаря постоянному контролю объекта удалось исключить аварийную ситуацию, которая могла привести к полной остановки целого сегмента метрополитена и непрогнозируемым расходам на устранение ситуации
За 46 часов проходки значения мониторинга почти пробили планку критических значений.
